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Ligne B sud

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Train-rer ligne B sud
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Le plan de modernisation vise en premier lieu à améliorer le quotidien des voyageurs par des moyens d’action de court terme (2013-2016) et de moyen terme (2017-2022) : évolutions d’offres de transport au sud de la ligne, renouvellement du matériel roulant de la ligne B et mise en place d’un pilotage automatique sur la ligne.

Ces actions permettront de fiabiliser l’exploitation de la ligne B dans son ensemble, de mieux gérer les situations perturbées et de remettre les usagers au cœur du dispositif en leur offrant une information et un niveau de service fiables et de qualité.

Chiffres clés

  • 47 gares – 8 départements
  • 862 000 voyageurs concernés
  • 2 exploitants : RATP et SNCF

Calendrier

Février 2013 Approbation des premiers éléments du schéma directeur de la ligne B sud par le Conseil du STIF
Juillet 2013 Approbation du schéma directeur complet et des premières conventions de financement par le Conseil du STIF
Décembre 2014 Mise en service du 3e quai à Denfert-Rochereau permettant une meilleure gestion des situations perturbées
Juillet 2015 Approbation du schéma de principe par le Conseil du STIF
Fin 2015-début 2016 Consolidation du schéma directeur
2013-2016 Études de schéma de principe, dossiers d’enquête publique et des avant-projets
2013-2022 Mise en œuvre des actions du schéma directeur