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Ligne C

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Train-rer Ligne C
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Le schéma directeur consiste à mettre en place un plan d’actions afin d’améliorer la régularité de la ligne C et la qualité de service et de proposer une offre accrue aux heures de pointe pour prendre en compte l’évolution de la demande, notamment sur le secteur de Seine Amont.

Le plan de modernisation de la ligne C a pour objectifs, à moyen terme, une évolution de la desserte et une amélioration de la robustesse de la ligne. Les hypothèses de desserte de la gare des Ardoines sont réétudiées afin de prendre en compte la réalisation de la ligne 15 du Nouveau Grand Paris.

Chiffres clés

  • 187 km de tracé
  • 84 gares
  • 540 000 voyages/jour

Calendrier

Juillet 2009 Approbation du schéma directeur par le Conseil du STIF
Mars 2011 Mise en service du renouvellement du poste de signalisation des Invalides
Mi-2012 Création d’une sous-station à Jouy-en-Josas et à Dourdan
Fin 2013 Suppression des limitations permanentes de vitesse dans le tronçon central
2015 Renforcement de la sous-station des Invalides et renforcement de la sous-station de Bellevue
2011-2015 Études et premières réalisations
2021 Mise en service de la tranche 1 de Bretigny, permettant le retournement des trains à Brétigny
2022 Passage à 8 arrêts aux Ardoines à la mise en service en service de la ligne 15 sud
2016-2025 Mise en œuvre des actions du schéma directeur